青岛是中国美丽的滨海城市 。林怀龙。
（本文于2014年1月16日发表于槟城光华日报《新风》版副刊）
从济南到青岛
2013年11月30日那天气寒冷（摄氏零度）的早晨，我们四个老人在济南火车站等候检票去青岛。一位活泼可爱的检票小姑娘问我们从那里来。我们说：马来西亚，那个和你们林丹打羽毛球的李宗伟的国家。“知道了知道了，这么远，天气这么冷，你们都这么老了，还到这里来干吗？”哈哈！干吗？这么老了还这么风骚好玩！
从济南开往青岛的火车同样也是和谐号，但速度每小时只160公里；与北京到济南每小时306公里的车速相比较，真是慢得多了。
在青岛，我们住的是由新马丰隆集团所经营的国敦大酒店。酒店接待人员很有礼貌，态度有令人温馨亲切的感觉。那漂亮的柜台小姐看看我们，笑得很甜美地说道：“啊，你们四位长者，能够结队同游，真是难得!一生辛劳，老来给自己一些儿奖赏，出来看看世界，真是太有意思了，祝福你们啦！”这番赞颂祝福，与今早济南火车站检票小姑娘的心直口快，真是各有情趣！
青岛风景线
我们通过酒店的礼宾部，租好座位充足宽敞的商贸旅游车，并且请了一位导游小姐。上午9时人车齐到，准时出发。
青岛是个美丽的海滨城市，其主要的风景线，当然是在东面的海边。海边道路宽阔整洁，海滩多处，只见行人踏沙观海，听潮赏浪；由于是冬天，不见有诱人的泳装和戏水弄潮的男女。
导游圆圆小姐口齿伶俐，发音清脆，熟悉青岛历史与地理环境，配合着师傅纯熟的开车技术，边行车边讲解。如数家珍，讲述着青岛的特殊建筑物。有各国特殊风格的屋宇，有法国风格，俄国结构，德国情调，日本模式，美国气派。。。。。简直是人类住屋的博物馆。
青岛建筑物之所以如此多姿多彩，是由充满辛酸血泪的曲折历史所形成。
历史背景
1896年俄国太平洋舰队停泊青岛北面胶州湾，图谋在此建立海军基地。同年12月，德国正式向满清政府提出租借胶州湾（包括青岛在内）。1914年日本代替德国租借胶州湾。1919年1月，第一次世界大战结束，中国属战胜国，但世界巴黎和会承认日本在胶州湾地区的权益，引发五四运动，中国学生要求“还我青岛”。如今，青岛在海滨公路上，建设了一座蓝色的“五四运动纪念塔”，以纪念当年抗拒列强入侵，为保卫国家尊严所掀起的学生运动。
1938年1月10日，日本以海陆空三军，再次侵占青岛市。
在那国家贫弱的年代，美丽国土成了自己的地狱，却轮流成为外国人的天堂。
崂山走一回
游览滨海风景线及观赏了各国模式的建筑物，我们登上青岛的电视塔（也称为奥运观光塔），去一览全青岛市新旧城区的风貌。之后，我们便北上崂山。在崂山我们享用了一顿丰富的海鲜餐，其中黄花鱼肥嫩鲜美，值得回味。
上崂山须转乘环保车，沿着左高山右深海的险峻狭小道路前进。大约走了20多公里后，环保车在一处海滨停下。右边是水清如镜的海湾，左边便是世界道教圣地《太清宫》。我们只在宫外海滨走走看看，拍拍照片，便乘原车向回程走。
胶州湾大桥
在青岛的第3天，我们特地租了一辆汽车，到离开青岛市约40公里外的胶州湾大桥去潇洒走一回，以便观赏世界最长跨海大桥的风貌。
汽车离开国敦大酒店向西北行驶，大约40分钟后便到达大桥的入口处。汽车过桥费是50元人民币，来回双程各有收费，合共100元。对岸是海湾的另一端――秦皇市郊。
汽车奔驰在大桥上，车窗外是一望无际的大海洋。大桥高出海面，大轮船可以从桥下驶过。桥中央最高处离水面126公尺，加上水中及水底下的入泥部分，试想一根桥柱需要多少的长度。水面桥长34。5公里，联桥头共长45公里，是目前世界最长的跨海大桥。
今天中国的基建技术，如修桥造路，制造快速火车等，除应付本国的需求之外，便是协助落后国家，提升他们的基本建设，改善人民的生活。这与售卖武器，鼓励战争的意义是有所不同的。
图片：1。青岛海滨的街道
2．青岛崂山石景
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